A situação segura no Estreito de Ormuz continua incerta, com ataques iranianos a navios comerciais aumentando significativamente nas últimas semanas.

Nos últimos 30 dias, cerca de 20 embarcações, principalmente navios-tanque, foram alvo desses ataques enquanto navegavam pelo Estreito de Ormuz, Golfo Pérsico ou nas águas próximas à costa de Omã, conforme informou o Centro de Informações Marítimas Conjuntas, um grupo de militares aliados dos Estados Unidos que fornecem atualizações de segurança para navios mercantes.

A taxa de ataques iranianos foi de aproximadamente duas embarcações a cada 100 que cruzaram o estreito no terceiro trimestre, segundo Michelle Wiese Bockmann, analista sênior de inteligência marítima da Windward, empresa que rastreia navios para departamentos de defesa e governos.

A segurança no Estreito de Ormuz ainda é considerada instável, o que coloca em dúvida a sustentabilidade da recuperação das exportações de petróleo, a menos que haja um acordo negociado ou cedência por parte de Teerã.

Um sistema de transporte envolve navios-tanque levando petróleo através do estreito e transferindo-o para outros navios na Baía de Omã, o que reduz a exposição a ataques, mas também requer mais embarcações para mover o óleo.

As exportações de petróleo através do estreito variam diariamente, às vezes alcançando níveis iguais ou superiores aos antes da guerra iraniana, de acordo com dados da Kpler, empresa que rastreia navios e fluxos comerciais globais.

No entanto, essas exportações ainda são inferiores às volumes vistos antes do conflito. As exportações médias foram de cerca de 10,3 milhões de barris por dia (bpd) na semana passada, cerca de 23% abaixo da base pré-guerra de 13,5 milhões de bpd, segundo dados da Kpler divulgados na segunda-feira.

A Windward estima que o petróleo através do estreito está médio entre 9 e 10 milhões de bpd em comparação com a base pré-guerra de 14,5 milhões de bpd.