Tehran, Irã – Hossein, um especialista em marketing de 32 anos baseado em Teerã, tem pensado em substituir seu carro local, um Peugeot 206 de 13 anos, por um modelo mais novo.

Embora ganhe cerca de quatro e meio vezes o salário mínimo após um aumento recente – seu salário atual é próximo a 900 milhões de riais (aproximadamente US$ 390 na taxa de câmbio atual) – os carros importados ainda são inacessíveis para ele.

Encontrar um carro local também pode ser fora de seu orçamento, devido à crise econômica que afeta o país desde que Estados Unidos e Israel lançaram uma guerra surpresa contra o Irã em 28 de fevereiro e posteriormente impuseram sanções severas.

Hossein, que pediu para manter seu nome em segredo por razões de segurança, disse à Al Jazeera que está perdendo esperança de comprar um carro novo de produção local a menos que o país abra suas fronteiras e retorne ao normal.

O Peugeot 206 que ele deseja vender pode valer até 10 bilhões de riais (cerca de US$ 4.350) se ele o vender para comprar um novo. No entanto, suas opções de substituição são limitadas.

Substituir por um Peugeot 207 melhorado com transmissão automática custaria 28 bilhões de riais (aproximadamente US$ 12.170). Isso significa que, após vender seu carro, ele precisaria de mais de 20 meses de seu salário inteiro.

Um sedã Shahin local custa mais de 31 bilhões de riais (cerca de US$ 13.480), e um crossover Reera custa mais de 43 bilhões de riais (aproximadamente US$ 18.700).

Com essas opções, ele precisaria poupar cerca de 24 meses e 37 meses de seu salário inteiro, respectivamente, e isso se os preços permanecem estáveis e ele não gastar um rial em outra coisa. No entanto, a realidade dos altos custos de vida e rendas decrescentes no Irã significa que ele mal consegue poupar dinheiro, muito menos comprar um carro novo.